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型號：UC-996
電壓：AC110V/60Hz
消耗功率：200W
尺寸：69X38.5X13.8 CM
淨重：14 KGS
定時：1-15分鐘
速度：1-99檔
檢驗字號：R51286
| 保固期 | 1年保固期 |
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原物料報價在2016年出現脫胎換骨的表現，就全球商品指數（CRB）觀察，在2011年後便持續走空，2016年初甚至跌破2008年金融海嘯所創下的低點，原物料弱勢來自於供過於求與強勢美元，其中供過於求中的供給近年並無明顯成長，但需求減弱下造成金融海嘯前擴增的產能沒有出口，導致報價長期下滑，但價格下滑至損益點之下，讓效率低的產能逐步淘汰或停工，供需在今年初逐漸轉佳，因此報價明顯好轉，CRB指數自年初低點至今已上漲超過8成，在報價上揚下，相關企業獲利明顯轉佳，因此2016年原物料與能源相關族群股價表現相對強勢，就新興市場今年以來各族群表現統計做觀察，能源與原物料族群分別上漲29％與25％，遙遙領先其他族群。
供需結構出現改善
展望2017年，根據經濟合作暨發展組織（OECD）的預估，全球GDP成長率將較2016年緩步上揚，其中受惠能源的美國與原物料的巴西表現相對更佳，甚至到2018年美國與巴西仍維持強勁成長趨勢，顯示原物料自金融海嘯的空頭洗禮後，即使2016年大幅反彈，因供需結構改善，反彈趨勢將有望延續。
以台股做觀察，2016年加權指數漲幅約10％左右，但原物料族群中的油電燃氣、鋼鐵、塑膠等明顯大幅優於大盤表現，橡膠與水泥表現則與大盤相當，主要仍因強勢報價集中在原油與鋼鐵，至於水泥供給面仍大，且中國產能縮減幅度遠不及鋼鐵，因此報價維持震盪並無強勢，橡膠則因原料價格因油價而推升，但價格直接面對消費者不易轉嫁，因此獲利反向受到壓縮，就2017年觀點而言，雖水泥在供需面將持續改善，橡膠獲利也有機會因輪胎價格緩步反映原料而調升，但短線獲利不易有明顯改善，就上半年而言，預期原物料仍將以原油與鋼鐵的價格相對強勢不變，因此鋼鐵與塑化獲利將持續受到激勵，近期漲多的塑化與鋼鐵族群進入整理，但2017年仍將為原物料的領先族群。
原油價格具正相關
塑化族群表現與原油價格具高度相關性，因此後續原油走勢將攸關塑化族群的續航力，根據美國能源署對於2017年的展望，因現有油井開採所需費用每桶約30～45美元之間，但若加入新鑽油井能夠獲利，成本將拉升至每桶50～60美元之間，預期供給面在成本制約下，仍不會盲目生產，加上近期OPEC與非OPEC相繼達成減產協議後，國際能源署（IEA）預估2017年OPEC成員國總產量約3304萬桶/日，與2016年維持不變，非OPEC成員國僅美國與巴西將持續增產，總體增加40萬桶/日，但需求方面，因國際經濟穩定增長，加上川普的財政刺激政策加持，預估需求將增加120萬桶/日，主要增長仍來自於印度與中國等亞洲新興市場，整體需求增加明顯大於供給增加下，預估2017年需求將大於供給35萬桶/日，相較於2016年供給大於需求40萬桶/日，供需明顯好轉，尤其下半年進入用油需求旺季下，供不應求的狀況更加明顯，中長線將有利於油價維持強勢格局，因此對於塑化族群將有持續激勵的作用。
（中央社記者陳葦庭台北22日電）復興航空無預警宣布解散停飛，估計後續影響10萬人次旅客，旅行社也坦言產生上百萬元虧損，品保協會今天發出聲明，盼民航局提出解決辦法。
復興航空今天臨時董事會通過解散公司決議，董事長林明昇下午宣布即日起所有航線停飛，對此，後續受影響人次高達10萬，旅行社和遊客都抱怨連連，批興航不負責任。
可樂旅遊坦言，從今天起到明年3月，有68團、1000多名旅客受影響，目前已經協助轉團或是退費；燦星旅遊副總廖肇陽也說，初估得退還新台幣5000萬元營業收入，若是扣掉轉團或是改搭其他航空公司的旅客，虧損上看百萬元。
品保協會東北亞線發言人林怡君表示，還沒出發的旅客，各家業者已經退還訂金或是轉團，但是有部分旅客滯留海外，若是要買單程機票和協助轉團並提供食宿，平均得虧70、80萬元。
品保協會今天也發布新聞稿譴責復興航空無預警全部停航，根據統計，光是今天國際、兩岸約有1萬人次滯留海外，讓旅行社措手不及，盼主管機關民航局有所作為，保障旅客和旅行業者權益。
對此，民航局回應，復興已經承諾，會承擔旅行社衍生的額外費用，但是要先由旅行社提出單據，依照不同個案判定。1051122
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